El conflicto de Villaverde de Sandoval (2/2)


Nota aclaratoria inicial: tal y como vimos en una anterior entrada, utilizando malas artes, Gabriel Balbuena, se había apropiado del coto redondo de Villaverde de Sandoval. Unas décadas más tarde esto derivó en un conflicto de orden público, por lo que el Estado optó por establecer una Colonia Agrícola. --- La otra colonia fue la…

El conflicto de Villaverde de Sandoval (1/2)


Uno de los conflictos más importantes en torno a los bienes “comunales” y que ejemplifica las consecuencias de la desamortización eclesiástica fue lo ocurrido en el coto redondo de Villaverde de Sandoval, perteneciente a los monjes cistercienses de la abadía de Sandoval. Allí, la heredad de los quiñones de Villaverde que habían sido comprados por…

Los orígenes de la industria mantequera en la montaña leonesa (1850-1915)


A pesar de la calidad de la leche de las vacas de la montaña leonesa, a mediados del XIX los procedimientos de elaboración de quesos y mantecas eran muy rudimentarios (García de la Foz, 1857: 11). Quizás por influencia asturiana, a finales del siglo XIX en Laciana, Riaño y Lillo donde abundaban los pastos de…

La creación del Servicio Forestal en León (2/2)


(...es continuación de esta entrada) En unos artículos adicionales se obligaba a los guardas a llevar un control de las denuncias realizadas, y el «Libro de denuncias del Guarda Mayor de Villafranca del Bierzo» es un ejemplo de ello[239]. En el modelo adjunto –el cual se reproducía en el BOPL– se había de señalar la…

La creación del Servicio Forestal en León (1/2)


2.3.2. La intervención administrativa en los montes leoneses en León en la primera mitad del siglo XIX. Para una buena parte de los estudiosos de la política forestal contemporánea, ésta comenzó con la creación del Cuerpo de ingenieros de montes, lo cual admite matizaciones. Es más, una buena parte de los estudios que ofrecen una…

Curiosidades: el ferrocarril por La Cepeda


Fíjense en ese mapa. Verán que, trazadas a mano, hay dos líneas marcadas en negro. Son trazados del ferrocarril; el primero de ellos situado al norte y que aparece tachado era más recto e iba de León a Ponferrada dejando de lado a Astorga. ¿Se imaginan lo que hubiese supuesto un trazado por La Cepeda…